該液壓系中常(chang)見故障可歸納(na)為四種：空負荷(he)不能提升；重負(fu)荷不能提升；提(tí)升速度緩慢，并(bìng)伴有抖動現象(xiang)🐉；提升後，當操縱(zòng)手柄置于中立(li)位置時，農具下(xià)降較快。 

　　在進行(hang)液壓系統故障(zhang)分析時，可劃分(fèn)為兩個區段：油(you)箱、油泵為第一(yī)區段，擔負供油(yóu)并把低壓油變(bian)成高壓油，是液(yè)壓系統的動力(lì)部分；将油缸定(ding)為第二區段。   

　　一(yi).空負荷不能提(tí)升 

　　松開油泵與(yu)油缸連接管路(lu)接頭，觀察油泵(bèng)工作情況。如果(guo)泵油，說明第一(yi)區段工作正常(chang)；反之，表明第一(yī)區段有故障。 

　　1.屬(shu)于第一區段故(gu)障 

　　(1)分離塊卡死(sǐ)。把離合器手柄(bǐng)置于接合位置(zhì)，看分離軸頂部(bu)下落情況，如下(xià)落不徹底，說🛀🏻明(míng)分離塊卡死。此(ci)時可稍擰松固(gù)定油泵的🔴三個(gè)螺栓，把油❤️泵位(wèi)置稍移動，就可(kě)消除分離塊卡(ka)死現象，然後均(jun)勻地擰緊三個(ge)螺栓。 
　　(2)液壓油太(tài)少，油箱缺油。可(ke)通過低壓油路(lù)的透明塑料🔆管(guan)觀☀️察，或松開低(dī)壓油管接頭觀(guan)察。如果油位太(tai)🆚低，添加液壓油(yóu)即可。 
　　(3)某部位嚴(yán)重漏油，如單向(xiang)閥密封面不平(ping)或夾有雜💋物；安(ān)全閥鋼球密封(feng)環帶損壞或卡(kǎ)入贓物等，均可(ke)使油泵不泵🔱油(you)。采取清洗贓物(wù)或研磨的辦法(fa)恢複其密封性(xìng)能。 
　　(4)變速箱第一(yī)軸不能正常轉(zhuǎn)動。例如離合器(qì)嚴重打滑，離🈚合(he)器踏闆處于分(fèn)離位置，油泵就(jiu)失去了動力，當(dāng)然🌏就無法轉動(dong)。 
　　(5)低壓油路進入(ru)大量空氣，空氣(qì)泡沫阻礙了液(ye)壓油的流動💚，能(neng)直接看到。松開(kāi)單向閥螺母，排(pai)除空氣即🈲可。 
　　(6)108軸(zhou)承座圈破碎，鋼(gang)球脫落，碎後的(de)雜物卡在變速(su)齒輪中，駕駛員(yuán)也未聽到損壞(huài)的響聲，柱塞就(jiù)不泵油⁉️了。此時(shi)應拆下油泵觀(guan)察，如果是108軸承(chéng)破碎，應放出🤟齒(chi)輪油，徹底清除(chú)雜物🌏，然後更🚶換(huan)108軸承。 
　　(7)柱塞卡死(si)在泵體裡，用手(shou)扳動離合手柄(bǐng)，憑感覺判🈚斷柱(zhù)塞是🐆否卡死。如(rú)果分離輕松，說(shuō)明柱塞彈簧處(chu)⛷️于壓縮狀态，柱(zhu)塞已經卡死在(zài)泵體裡。柱塞卡(kǎ)死的原因有三(san)：①油泵工作時間(jian)較長，負荷較大(dà)，或長時間“空泵(bèng)”，或配合間隙過(guo)🌈小，潤滑不良，溫(wēn)度過高等原因(yin)均可造成柱塞(sāi)卡死。如果拉傷(shang)嚴重，應更換新(xīn)泵；如💁果拉傷輕(qing)微，應用細砂布(bu)把拉傷處磨光(guāng)，可繼續使用。②新(xīn)安裝的油泵㊙️容(rong)易發生柱塞卡(ka)死現象，這主要(yao)♈是固定油泵的(de)三個🈲螺栓擰緊(jin)力矩不♊一緻造(zào)成的，可把三個(ge)螺栓稍微擰緊(jin)。使油泵位置輕(qing)微移動，然🔞後均(jun1)勻擰緊三個螺(luó)栓即可。③液壓油(you)裡雜質較多，使(shǐ)柱塞與泵體配(pèi)合面損傷而卡(kǎ)死。 

　　2.屬于第二區(qu)段故障 

　　(1)連杆與(yǔ)内提升臂的連(lián)接銷折斷，連杆(gan)脫落，内提升臂(bì)得不到動力。診(zhen)斷方法是：在液(ye)壓泵正常工作(zuo)時，用手扳起外(wài)提升臂🐕數次，感(gǎn)覺内提升臂是(shi)否推動活塞，如(ru)果無任何力感(gǎn)😄，可基本判定内(nèi)😘提升臂與連杆(gan)脫開。此時應分(fèn)解後蓋檢查🙇‍♀️，如(ru)果是内提升臂(bì)與連杆的連接(jie)銷折斷，可更換(huan)一個稍細的銷(xiao)子，使銷🔱子不直(zhí)接承受力，而使(shi)連杆球面與内(nei)提升臂凹面直(zhí)接接觸傳遞動(dòng)力，否則銷子會(huì)繼續折斷。連杆(gan)與♍内提升臂連(lian)接銷子折斷後(hou)，連杆球面有可(ke)能直接頂在内(nei)提升臂凹坑的(de)邊緣，這🐪樣等于(yu)加長了✌️連杆。提(tí)升時活塞不能(néng)㊙️按時到達洩油(yóu)位置，因此，連杆(gǎn)有❗可能把内提(tí)升臂頂斷，甚至(zhi)🈚頂破後蓋。這種(zhong)故障發生時伴(ban)有一定的響聲(sheng)，一旦發👄現😘，應立(li)即停車，更換新(xin)件。 

　　(2)油缸與活塞(sāi)卡死，液壓油太(tài)髒，拉傷活塞與(yǔ)缸壁；或🙇🏻活塞與(yǔ)缸套🔞配合間隙(xi)太小，工作時間(jiān)較長，溫度較高(gāo)，活塞脹死在缸(gāng)套裡。診🆚斷方法(fa)是：在油泵正常(chang)工👣作時，松開油(you)泵與油缸之間(jiān)的油管接頭，可(ke)發現有高壓油(yóu)噴出，但外提🏃升(shēng)臂無提升動作(zuo)。排除方法是：分(fen)解油缸。如果油(you)缸與活塞損傷(shang)嚴重，應更換新(xīn)件；如果拉傷較(jiao)輕，可用細砂布(bu)把拉傷處抛光(guang)，重新安裝使用(yòng)。 

　　二.重負荷不能(néng)提升 

　　1.屬于第一(yī)區段故障 

　　(1)安全(quan)閥調整壓力偏(piān)低，校正安全閥(fa)壓力。(2)柱塞與泵(beng)體配合面磨損(sǔn)嚴重，這種現象(xiàng)主要是液壓系(xì)統使用時間較(jiào)🐕長。一般累計工(gōng)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼作時間達1500h以上(shàng)，用小型内徑千(qiān)分表測量🔱，其配(pei)合間隙最大不(bu)得超過0.03ram。如果間(jiān)隙過大會影響(xiang)柱塞的泵油量(liang)，造成漏油⛷️或吸(xi)入空氣。(3)液壓油(yóu)裡混入空氣，應(yīng)🔞排除。(4)安全閥鋼(gang)球密封面沾有(yǒu)污物或本身密(mì)封不嚴，應拆下(xià)安全閥清洗。(5)其(qi)他部位有漏油(you)現象，尤其是單(dān)向閥。單向閥閥(fa)體下㊙️平面與泵(beng)體接觸密封面(miàn)之間有污物，應(ying)清除。對閥體密(mi)封面應在平整(zheng)的細砂布上磨(mó)平，以恢複其密(mi)㊙️封性。 

　　2.屬于第二(er)區段故障 

　　(1)活塞(sāi)頂部洩油孔密(mi)封鋼球失去密(mi)封作用，嚴重漏(lou)油，這種故障不(bú)易在外部判斷(duan)，隻能分解油缸(gang)進行檢查。(2)活塞(sāi)與油🔆缸磨損嚴(yan)重，密封環帶被(bèi)破壞或拉傷嚴(yan)重，造成漏油，影(yǐng)響提升力♌。(3)油缸(gāng)頂部進油管松(sōng)動，造成嚴重漏(lou)油。如果油缸上(shang)⛹🏻‍♀️螺孔滑扣，應更(geng)換新⛱️油缸。