●SN三螺杆泵特(tè)點：

    1.轉子液壓(ya)平衡，振動小(xiǎo)，噪音低。 2.輸出(chū)穩定，無脈動(dong)。 3.高效率。 4.具有(yǒu)很強的自吸(xī)能力。 5.零部件(jiàn)采用通用性(xìng)強的系列化(huà)設計，具有多(duo)種安裝方式(shì)。 6.結構緊湊，體(tǐ)積小，重量輕(qing)，可在🔞較高轉(zhuan)速下工作。 ●SN三(san)螺杆泵輸送(sòng)介質種類： a. 潤(rùn)滑性液體🎯：如(rú)機械油，滑油(you)♊，重油，渣🚩油 b. 低(dī)潤滑性液體(ti)：如輕❌柴油，重(zhòng)柴油，含蠟稀(xi)油 c. 粘性液體(tǐ)：如各種合成(chéng)橡膠液💔和人(ren)造膠液💘，乳化(huà)液 ●SN三螺杆泵(beng)應用： ·在供熱(re)設備中用做(zuo)燃油，燃油供(gong)應和輸送泵(bèng)。 ·在機械工業(yè)中用做液壓(yā)，潤滑和搖控(kòng)馬達泵。 ·在化(hua)學石油化工(gōng)和食品工業(yè)中㊙️用做裝載(zai)，輸送和供液(yè)泵。 ·在船🌈舶上(shàng)用做輸送、增(zēng)壓、燃油噴射(shè)和潤滑油泵(beng)以及船用液(yè)壓裝置泵。三(sān)螺杆泵主要(yào)由一根主動(dòng)螺杆（簡稱主(zhǔ)杆）、兩根從動(dong)螺杆（簡稱從(cong)🌈杆）和包容三(san)根螺杆的泵(bèng)套組成，主杆(gan)螺紋為凸型(xing)雙頭，從杆螺(luo)紋為凹型雙(shuāng)頭,二者螺旋(xuan)方向相反 .
      内(nèi)部結構主要(yào)由三根螺杆(gan)和襯套組成(chéng)，三根螺杆置(zhi)于✏️有三個平(píng)行孔的襯套(tao)内，主杆由軸(zhóu)承支承，運行(háng)中主杆的徑(jìng)♉向力💛由對稱(cheng)布置的從杆(gan)抵消，軸向🏒力(lì)采用液壓平(ping)衡，隻剩下螺(luó)杆的自重和(hé)很小的剩餘(yú)軸向力由軸(zhóu)承承受，而從(cóng)杆👉則一端插(cha)入平衡套🌈，起(qǐ)平衡軸向力(li)和支承的作(zuò)用。以上結構(gòu)為軸向力低(di)壓平衡方式(shì)，由于從杆要(yao)承🏒受一定的(de)徑向力，因此(ci)對螺杆和襯(chèn)套🔴的材料及(ji)處理方💚式都(dōu)有特殊要求(qiú) .
    1、結構簡單：泵(beng)本身僅三根(gen)螺杆組成，但(dàn)有多種結構(gou)形🧑🏾‍🤝‍🧑🏼成，一般小(xiao)流量，0.2-6.5m3/h泵的泵(bèng)體和襯套合(hé)為 一個卧式(shi)安裝，軸封為(wéi)機械密🔞封。中(zhong)等流量以上(shang)的泵襯套為(wei)一單獨🌏的零(líng)件固定于泵(beng)體内。大流量(liàng)泵多制成雙(shuang)吸結構。軸根(gen)據輸送的介(jiè)質不👄同有端(duan)面機械密封(fēng)💃和填料密封(fēng)兩種。船用泵(beng)的原動機為(wéi)交流船用電(diàn)機。






    2、壽命長：三(san)螺杆泵的主(zhǔ)要螺杆是由(yóu)電動機驅動(dòng)。主、從螺杆之(zhi)間，螺杆與襯(chen)套🔴之間皆有(you)一層油膜保(bǎo)護，因泵的機(ji)械摩擦極小(xiǎo)，壽命堪稱半(bàn)永久性。
   3、所輸(shu)的液體在泵(beng)内作軸向勻(yún)速直線運動(dong)，故壓力脈動(dòng)📱小，流量穩定(dìng)，噪音低，由于(yu)轉動部分慣(guan)性小，則起動(dòng)力矩✍️和振動(dong)很小。
   4、具有高(gao)吸入能力。
   5、為(wéi)保證泵、電機(ji)及管路系統(tǒng)安全，中等流(liú)量以上的🥵螺(luó)杆泵❌均⭐帶🔱有(yǒu)安全閥，當壓(ya)力超過安全(quan)閥設定壓力(li)時，高壓油将(jiāng)回流至泵的(de)進口。

    液壓油(yóu)的影響

    (1) 液壓(yā)油清潔度超(chao)差，污染顆粒(lì)大，各種液壓(yā)控制閥及管(guan)道内的粘砂(shā)、焊渣等也是(shì)造成污染的(de)原因之一。因(yīn)為齒❌輪軸軸(zhou)徑🏃‍♂️與密封環(huán)内孔間隙很(hen)小，油中的較(jiào)大固體顆㊙️粒(li)進入其間，造(zào)成密封環内(nèi)孔的磨損、劃(huà)傷或🌈随軸旋(xuán)轉，緻使二次(cì)密封的壓力(li)油進入🈲低壓(ya)區(骨架油封(feng)處)，造成油封(feng)擊穿，此時應(yīng)過濾或更換(huàn)新抗磨液🥵壓(ya)油。
   (2) 液壓油粘(zhan)度下降、變質(zhi)後，油液變稀(xi)，在齒輪泵高(gao)壓狀态下，通(tong)過二次密封(fēng)間隙的洩漏(lou)增大，由于來(lai)不及回油，引(yǐn)起低壓區壓(ya)力升高，從而(er)擊穿油封。建(jiàn)議定期化驗(yàn)油液👌，選用抗(kang)磨液壓油。
   (3) 當(dāng)主機大負荷(he)工作時間過(guò)長及油箱油(you)面較低時，油(you)溫可升高到(dao)100℃，緻使油液變(biàn)稀、骨架油封(fēng)唇口老化❤️，從(cong)而引起竄油(yóu)；應定期檢查(cha)油箱液面高(gāo)度，避免油溫(wen)過高。