随着(zhe)使用時間的增長(zhang)，齒輪式潤滑油泵(beng)會出現泵油不足(zú)，甚至不泵油等故(gu)障，主要原因是有(yǒu)關部🏃‍♀️位磨損過大(da)。齒輪式潤滑油泵(bèng)的磨損部位☔主要(yào)有主動軸與襯套(tao)、被動齒輪中心孔(kong)與軸銷、泵殼内腔(qiang)與齒輪、齒輪端面(mian)與泵蓋等。潤滑油(yóu)泵磨損後其主要(yao)技術指标達不到(dao)要求時，應将其拆(chāi)卸分👈解，查清磨損(sǔn)部位及程度，采取(qu)相應辦法予以修(xiu)複。

   主動(dòng)軸與襯套磨損後(hou)的修複
   潤滑油泵(beng)主動軸與襯套磨(mo)損後，其配合間隙(xi)增大，必将影響泵(beng)油量。遇此，可采用(yong)修主動軸或襯套(tào)的方法恢複其正(zheng)常的⭐配合間隙🈲。若(ruo)主動軸磨損輕微(wēi)，隻需壓出🔞舊襯套(tao)後換上标準尺寸(cun)的襯套，配合間隙(xì)便可恢複到允許(xu)範圍。若主動軸與(yu)襯套磨損嚴重且(qie)配合間隙嚴重超(chāo)标時，不僅要更換(huàn)襯套，而且主動軸(zhóu)也❤️應用鍍鉻或振(zhèn)動堆焊法将其🚩直(zhi)徑加大，然後再磨(mo)💛削到标準尺寸，恢(hui)複與襯套的配合(he)🎯要求。
   潤滑油泵殼(ké)體的修理
   殼體裂(liè)紋的修理：殼體裂(lie)紋可用鑄508鎳銅焊(han)條焊補。焊縫須緊(jin)✂️密而元氣孔，與泵(beng)蓋結合面平面度(du)誤差不大于0．05毫米(mǐ)。
   主動軸襯套孔與(yǔ)從動軸孔磨損的(de)修理：主動軸襯套(tào)孔磨損後，可用鉸(jiǎo)削方法消除磨損(sun)痕迹，然後配用加(jia)大至💯相應尺寸的(de)襯套。從動軸孔磨(mó)損也以鉸削法消(xiao)除磨損💯痕迹，然🏃後(hou)按鉸削後孔的實(shi)際尺寸⁉️配制從動(dòng)軸。
泵殼内腔的修(xiū)理：泵殼内腔磨損(sǔn)後，一般采取内腔(qiāng)鑲套🐉法修複，即将(jiāng)内腔搪大後鑲配(pèi)鑄鐵或鋼襯套。鑲(xiāng)套後，将🧑🏽‍🤝‍🧑🏻内腔✏️搪到(dao)要求的尺寸，并把(ba)伸出端面的襯套(tào)磨去，使其與泵殼(ké)結合面㊙️平齊。
   閥座(zuo)的修理：限壓閥有(yǒu)球形閥和柱塞式(shi)閥兩種。球形閥座(zuo)磨🈚損👨‍❤️‍👨後，可将一鋼(gang)球放在閥座上，然(ran)後用金屬棒🤟輕輕(qīng)敲擊鋼球，直到球(qiu)閥與閥座密合為(wéi)止。如閥座磨損嚴(yán)重，可先鉸削除去(qù)磨痕，再💋用上法使(shǐ)之🏃‍♂️密合。柱塞式閥(fa)座磨損後，可放入(ru)少許氣門砂進行(hang)✊研磨，直到密合為(wéi)止。
 泵蓋的修理
   潤(rùn)滑油泵工作平面(mian)的修理：若泵蓋工(gong)作平面磨損✌️較小(xiao)，可用手工研磨法(fa)消除磨損痕迹，即(ji)在平台或厚玻璃(li)闆上放🔆少許氣門(men)砂，然後将泵蓋放(fàng)在上面進行研磨(mó)，直到磨損痕迹消(xiāo)除🧡，工作表面平整(zhěng)為止。當泵蓋工作(zuo)平面磨損深度超(chao)☁️過0．1毫米時🔴，應采取(qu)先車削後研磨的(de)辦法修複。
主動軸(zhou)襯套孔的修理：泵(beng)蓋上的主動軸襯(chen)套孔磨損🌈的修理(lǐ)與🚩殼體主動軸襯(chèn)套孔磨損的修理(li)方法🤩相同。
 齒輪的(de)翻轉使用
   潤滑油(yóu)泵齒輪磨損主要(yao)是在齒厚部位，而(ér)齒輪端面和齒頂(dǐng)👈的磨損都相對較(jiao)輕。齒輪在齒厚部(bù)位都是單側磨📞損(sǔn)，所以可将齒輪翻(fan)轉180度使用。當齒輪(lún)端面磨損時，可将(jiang)端面磨平⭕，同時研(yán)磨潤滑油泵殼體(ti)結合面，以保證齒(chǐ)輪端面與泵蓋的(de)間隙在标準範圍(wéi)内。