芜湖韦纳计算机设备集团(3G网站)坐落(luò)于鑄造(zào)名鄉—河(he)北省泊(bó)頭市。公(gōng)司占地(dì)面積38650平(ping)方米，建(jiàn)築面積(jī)20300平方米(mǐ)，是國内(nei)著名的(de)集設計(jì)、鑄造、生(sheng)産、銷售(shòu)、服務于(yú)一體的(de)容積泵(bèng)專業制(zhi)造廠家(jia)。公司始(shǐ)建于1984年(nián),有二十(shi)幾年專(zhuān)業研制(zhì)經驗。目(mù)前産品(pǐn)設計采(cai)用國際(jì)先進水(shui)平實體(ti)設計軟(ruan)件；産品(pǐn)研發、制(zhi)造、檢驗(yàn)、交付按(àn)照ISO9001質量(liang)管理體(ti)系控制(zhì)過程質(zhì)量；産品(pin)制造廣(guang)泛使用(yong)加工中(zhōng)心、數控(kong)機床、專(zhuan)用精機(jī)、高精設(she)備；檢測(ce)設備擁(yōng)有萬能(néng)工具顯(xian)微鏡、漸(jiàn)開線檢(jiǎn)測儀、光(guang)學投影(yǐng)儀、萬能(néng)測齒儀(yi)、脈沖輝(huī)光離子(zǐ)氮化爐(lú)等大型(xíng)檢測設(she)備，并建(jiàn)有國家(jiā)B級試驗(yan)站。本廠(chǎng)以一流(liú)的産品(pǐn)水平、優(you)質的售(shòu)後服務(wu)、恪守信(xìn)用而在(zài)市場上(shàng)倍受歡(huān)迎，産品(pǐn)暢銷不(bú)衰，赢得(de)了用戶(hu)的普遍(bian)贊譽。公(gōng)司已通(tong)過ISO9001：2000國際(jì)質量體(ti)系認證(zheng)，中國船(chuán)級社CCS型(xíng)式認證(zhèng)，法國船(chuán)級社BV産(chǎn)品工廠(chǎng)認證，美(měi)國船級(jí)社ABS産品(pǐn)質量認(ren)證，中國(guó)漁業船(chuán)舶檢驗(yan)局船用(yòng)泵認證(zhèng),成為中(zhong)石油物(wù)資資源(yuan)市場成(chéng)員、中石(shí)化物資(zi)資源市(shi)場成員(yuán)。河北省(sheng)知名産(chǎn)品生産(chǎn)企業，船(chuán)用泵産(chan)品承制(zhi)企業。

   在輸油(you)系統中(zhōng)可用作(zuo)傳輸、增(zeng)壓泵。
   在(zài)燃油系(xi)統中可(kě)用作輸(shū)送、加壓(ya)、噴射的(de)燃油泵(beng)。
   在一切(qie)工業領(lǐng)域中，均(jun)可作潤(run)滑油泵(bèng)用。

●kcb33.3齒輪(lún)油泵結(jie)構特點(dian)：

   KCB齒輪(lun)油泵主(zhu)要有齒(chi)輪、軸、泵(beng)體、安全(quán)閥、軸端(duan)密封等(děng)部件組(zǔ)成，齒輪(lun)經熱處(chù)理有較(jiào)高的硬(yìng)度和強(qiang)度，泵内(nèi)所有運(yùn)轉部件(jian)均利用(yong)其輸送(sòng)的介質(zhì)潤✏️滑。

   泵(beng)内有設(she)計合理(li)的洩油(you)和回油(you)槽，使齒(chǐ)輪在工(gōng)作中承(cheng)受的扭(niu)矩力最(zuì)小，因此(ci)軸承負(fu)荷小，磨(mó)損💃小🔅，泵(beng)效率高(gao)。
   該泵設(shè)有安全(quán)閥起過(guo)載保護(hu)作用。但(dàn)本安全(quán)閥不能(néng)作減壓(ya)閥長期(qī)工作，需(xu)要時可(ke)在管路(lu)上另行(hang)安裝。

 随(suí)着使用(yong)時間的(de)增長,齒(chǐ)輪式潤(rùn)滑油泵(beng)會出現(xian)泵油不(bu)足,甚至(zhi)不泵油(yóu)等故障(zhang),主要原(yuan)因是有(you)關部位(wei)🔆磨損過(guo)大。齒輪(lun)式潤滑(huá)油泵的(de)磨損部(bù)位主要(yào)有主動(dòng)軸與襯(chen)套、被動(dong)齒輪中(zhong)心孔與(yǔ)軸銷、泵(bèng)殼内腔(qiāng)與齒輪(lun)、齒輪端(duan)面與泵(bèng)蓋等。潤(run)滑油泵(beng)磨損後(hou)其主要(yao)技👄術指(zhi)标達不(bu)到要求(qiu)時,應将(jiāng)其拆卸(xie)分解,查(cha)清磨損(sun)部位🚶‍♀️及(ji)程度,采(cǎi)取相應(yīng)辦法予(yǔ)以修複(fu)。
     1、主動軸(zhóu)與襯套(tao)磨損後(hou)的修複(fú) 
    kcb-33.3齒輪油(you)泵主動(dòng)軸與襯(chen)套磨損(sun)後,其配(pèi)合間隙(xi)增大,必(bì)将影響(xiang)泵油🔱量(liàng)⁉️。遇此,可(kě)采用修(xiū)主動軸(zhóu)或襯套(tao)的方法(fǎ)恢複其(qí)正常的(de)配合間(jiān)隙。若主(zhu)🥰動軸磨(mo)損輕微(wei),隻需壓(ya)出舊襯(chèn)套後換(huàn)上标準(zhǔn)尺寸的(de)襯📐套,配(pèi)合間隙(xi)便可恢(hui)複到允(yun)許範圍(wei)。若主動(dòng)軸與襯(chen)套磨損(sǔn)嚴重且(qiě)配合間(jiān)隙嚴重(zhong)超标時(shí),不僅要(yào)更換襯(chèn)套,而且(qie)主動軸(zhóu)也應用(yòng)鍍鉻或(huò)振🥵動堆(dui)焊法将(jiāng)其直徑(jìng)加大,然(ran)後再磨(mó)🏒削到标(biāo)準尺寸(cùn),恢複與(yu)襯套的(de)配合要(yao)求。
    2、kcb-33.3齒輪(lún)油泵殼(ké)體的修(xiu)理
    殼體(tǐ)裂紋的(de)修理：殼(ke)體裂紋(wén)可用鑄(zhù)508鎳銅焊(han)條焊補(bǔ)💁。焊縫須(xū)緊密🐅而(ér)元氣孔(kǒng),與泵蓋(gài)結合面(miàn)平面度(dù)誤差不(bú)大于0．05毫(háo)米。
    主動(dong)軸襯套(tao)孔與從(cong)動軸孔(kǒng)磨損的(de)修理：主(zhǔ)動軸襯(chen)套🥵孔磨(mo)損後,可(kě)用鉸削(xuē)方法消(xiāo)除磨損(sun)痕迹,然(ran)後配用(yòng)加大至(zhì)相應尺(chǐ)寸的襯(chèn)🥵套。從動(dong)軸孔磨(mo)損也以(yǐ)鉸🌈削法(fǎ)消🥰除磨(mo)損✌️痕迹(ji),然後按(an)鉸削後(hòu)孔的實(shi)際尺寸(cun)配制從(cóng)動軸。
    泵(bèng)殼内腔(qiāng)的修理(lǐ)：泵殼内(nèi)腔磨損(sǔn)後,一般(bān)采取内(nei)腔鑲套(tao)法修🏃🏻‍♂️複(fú),即将内(nei)腔搪大(da)後鑲配(pèi)鑄鐵或(huo)鋼襯套(tào)。鑲套🐉後(hou),将内腔(qiang)搪到要(yào)求💚的尺(chǐ)寸,并把(bǎ)伸出端(duān)面的💜襯(chen)套磨去(qù),使其與(yu)泵殼結(jie)合面平(píng)齊。
    閥座(zuo)的修理(li)：限壓閥(fá)有球形(xing)閥和柱(zhu)塞式閥(fa)兩種。球(qiu)形閥座(zuo)✏️磨損📱後(hou),可将一(yi)鋼球放(fang)在閥座(zuò)上,然後(hòu)用金屬(shǔ)棒輕輕(qīng)敲擊鋼(gāng)球,直到(dao)💰球閥與(yǔ)閥座密(mì)合為止(zhǐ)。如閥座(zuò)磨🌏損嚴(yán)重,可先(xian)鉸削除(chú)去磨痕(hen),再用上(shang)法使之(zhi)密合。柱(zhu)塞☔式閥(fá)座磨損(sun)後,可放(fàng)🔴入少許(xǔ)氣門砂(shā)進行🐪研(yan)磨,直到(dao)密合為(wéi)止。
    3、泵蓋(gai)的修理(lǐ)
    工作平(píng)面的修(xiū)理：若泵(bèng)蓋工作(zuo)平面磨(mo)損較小(xiǎo),可用♊手(shǒu)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻工研磨(mo)法消除(chu)磨損痕(hén)迹,即在(zài)平台或(huò)厚玻璃(lí)闆上放(fang)📧少許氣(qi)門砂,然(rán)後将泵(bèng)蓋放在(zài)上面進(jin)行研磨(mó),直到磨(mó)❤️損痕迹(jì)🔴消除,工(gōng)作表面(miàn)平整為(wéi)止。當泵(beng)蓋工🔞作(zuò)平面磨(mó)損深度(du)超過0．1毫(hao)米時✊,應(ying)采取先(xiān)車削後(hou)研磨的(de)辦法修(xiū)♈複。
    主動(dòng)軸襯套(tào)孔的修(xiu)理：泵蓋(gai)上的主(zhǔ)動軸襯(chèn)套孔磨(mó)損的修(xiu)理與殼(ke)體主動(dong)軸襯套(tao)孔磨損(sun)的修理(li)方法相(xiàng)同。
    4、齒輪(lun)的翻轉(zhuǎn)使用 
    kcb33.3齒(chi)輪油泵(bèng)齒輪磨(mo)損主要(yào)是在齒(chǐ)厚部位(wèi),而齒輪(lún)端面和(hé)齒頂的(de)磨損☁️都(dōu)🈚相對較(jiào)輕。齒輪(lun)在齒厚(hou)部位都(dōu)是單側(cè)磨損,所(suo)以可将(jiāng)齒輪翻(fān)轉180度使(shi)用。當齒(chi)輪端面(miàn)磨損時(shí),可将端(duān)⭐面磨平(ping),同時研(yán)✍️磨潤滑(hua)油泵殼(ke)體結合(he)面,以保(bao)證齒輪(lún)💛端面與(yǔ)泵😄蓋的(de)間隙在(zài)标準範(fan)圍内。

    機(ji)油泵作(zuò)用是将(jiang)機油提(tí)高到一(yī)定壓力(lì)後，強制(zhi)地壓送(song)到發動(dòng)機各零(ling)件的運(yun)動表面(mian)上。其結(jié)構多采(cǎi)用齒輪(lun)式機油(you)泵。發動(dòng)機工作(zuo)時，曲軸(zhóu)帶動主(zhu)動齒輪(lun)傳動，被(bei)動齒輪(lún)作反方(fāng)向旋轉(zhuǎn)。吸油🍉腔(qiāng)内的機(jī)油便沿(yan)着齒隙(xì)和泵壁(bi)📧壓入出(chu)油腔。因(yin)吸油🍉腔(qiāng)内的機(jī)油被不(bú)斷帶走(zǒu)，故吸油(yóu)腔内産(chan)生吸力(li)🌍，不斷地(dì)将油🐉底(di)殼内的(de)機油吸(xi)入吸油(yóu)腔，并♈同(tong)時将一(yī)定壓力(lì)的機油(you)泵入潤(run)滑油💃🏻路(lù)。
    齒輪油(you)泵是借(jiè)一對相(xiang)互齧合(hé)的齒輪(lún)，将機械(xiè)能轉換(huàn)為🌈油壓(ya)能的裝(zhuang)置。在空(kōng)壓機的(de)潤滑系(xì)統中被(bei)廣泛采(cǎi)♉用。油泵(beng)在運轉(zhuǎn)中的故(gu)障通常(chang)是潤滑(huá)系統中(zhōng)油壓降(jiàng)低，甚至(zhì)有時打(da)🐉不上油(you)。
其原因(yīn)大體有(yǒu)：1)旋轉方(fāng)向與規(gui)定方向(xiàng)相反；2)吸(xi)油管路(lù)不💃嚴密(mì)，單向閥(fa)卡住；3)油(you)泵的泵(bèng)體與泵(beng)蓋之間(jiān)密封不(bú)💋良；4)油❤️槽(cao)内油量(liang)不足；5)油(yóu)泵零件(jian)嚴重磨(mo)損；6)吸油(yóu)過濾網(wǎng)被堵塞(sāi)。
實際工(gōng)作中應(yīng)根據具(ju)體情況(kuang)進行不(bú)同處理(lǐ)。在檢修(xiū)中應特(te)别注意(yi)吸油管(guan)道的密(mi)封，以及(jí)齒輪油(yóu)泵泵體(tǐ)⭐與泵蓋(gai)之🥵間的(de)密封。吸(xi)入端如(ru)果密封(fēng)不良，則(zé)油泵進(jìn)口漏入(rù)🔞空氣，造(zao)成油泵(beng)🌏抽空，自(zi)然就要(yào)打不上(shàng)油。